液堿的質量和總數與Al2O3的產出率步歩有關，對其質量有嚴格管理，因此 對入廠液堿的質量檢測剖析是鋁廠檢驗單位的一項關鍵每日任務，實際操作頻率較高。采用迅速，方便快捷的濃度檢驗方式毫無疑問十分關鍵。 試驗室液堿濃度的檢驗主要是按照國家標準[GB/T 4348.1-2013《工業用氫氧1化鈉和碳酸鈉含量的測定》]來開展。即試件水溶液中先添加1鋇，將碳酸鈉轉換為碳酸鋇沉定，隨后以酚酞為顯色劑，用硫酸標液滴定管至終點站。
液堿即液體狀的氫氣1化鈉，亦稱燒1堿、苛1性鈉，液堿是一種具備很強的腐蝕液體，是一種關鍵的化工廠基本原料，在制藥業、印染廠、電鍍工藝、污水處理等主要用途普遍，工業生產液堿多含殘渣，關鍵為氧化鈉及碳酸鉀等，有時候也有小量化合物，液堿的濃度值一般為30-32%或40-42%。工業生產液堿儲存罐一般選用Q235碳鋼制做，當液堿與碳鋼罐體表面觸碰后，罐體表面會產生一層氯離子含量防護膜，進而合理的阻隔液堿的浸蝕。
液堿的運送現況 液堿一般采用槽罐車運輸，殊不知因為各種各樣交通出行事故造成 液堿泄漏的狀況比較多，且導致的傷害很大。 下面例舉了一些事故。 事故1: 2007年4月10日京沈高速批量追尾事故油罐車 24噸液堿泄漏5鐘頭，一部分采用空罐收購，其他排出的液堿采用稀釋液減少傷害。 事故2： 2010年4月6日，一輛載滿4噸燒1堿的大貨車產生側翻導致很多液堿泄漏，周邊約200平米的地面被環境污染腐蝕，當場蒸發著嗆鼻、晃眼的味道。 事故3： 2011年9月21日，杭金衢高速槽罐車追尾事故 30噸液堿泄漏，導致空氣污染 事故4： 2013年5月30日早上，江西龍南道路坍塌致一輛槽罐車側翻，30噸液堿泄漏，采用導罐，及水稀釋液地面殘余液，并運送鹽酸對坍塌孔洞存水開展中合并遷移。
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